Los transportistas tienen la obligación de llevar consigo facturas electrónicas con carta porte para trasladar mercancías por las carreteras de todo el país
Aunque el Servicio de Administración Tributaria (SAT) aplazó hasta el 1 de octubre la aplicación de sanciones por no utilizar las facturas electrónicas con la carta porte al movilizar mercancías, los transportistas ya tienen, sin pretexto, la obligación de llevar consigo este documento, el cual, todavía, puede contener errores en su llenado.
Así lo dijo el presidente de la Asociación de Fiscalistas del Estado de Querétaro (AFEQ), Carlos Mario Mejía Cruz, en entrevista posterior al desayuno fiscal mensual y a la toma de protesta a 27 nuevos socios de la organización, en la que agregó que ya se han dado revisiones de este documento en algunas casetas del país.
“¿Ya no hay pretexto?, no. Hoy, insisto, y somos muy enfáticos en ello y lo hemos señalado, hoy que estamos aquí platicando, (los transportistas) deben llevar su carta porte. ¿Las sanciones se las pueden aplicar?, sí, solamente que la ventaja o la ventana de oportunidad que tiene hoy es que la puede llevar con errores. (…) Se pudo haber equivocado en el llenado, a partir de que terminemos la prórroga el 30 de septiembre, tendrá que llenarse de manera adecuada y de manera correcta”, puntualizó.
Errores en llenado de carta porte
El presidente de la AFEQ expuso que hay dos tipos de sanciones: la primera deriva de no traer la carta porte, cuya multa puede ser de 17 mil pesos; mientras que, por su llenado erróneo, la multa oscila entre los 400 y 600 pesos, la cual se impone por cada emisión.
“La autoridad a quien va a multar es a quien generó la infracción, por ejemplo, si toma al transportista sin carta porte, él será el responsable de la multa, de la sanción; no seremos corresponsables (empresario y transportista), en ese sentido, en cuanto a que tengamos que pagar la multa los dos”, enfatizó.
Señaló que los transportistas se han quejado de que la implementación de esta medida genera una carga administrativa mayor, retrasa los procesos y provoca lentitud en el traslado de las mercancías, lo cual deriva en más erogación de recursos.
